1976 4579 Грузовой автомобиль ГАЗ-51 3к

История отечественного автомобилестроения

Грузовой автомобиль ГАЗ-51


ГАЗ-51 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль, наиболее массовая грузовая модель 1950–1970-х годов.

История
Первые опытные образцы с индексом ГАЗ-51 были созданы перед Великой Отечественной войной.

Серийное производство развёрнуто с 1946 года.
Выпуск продолжался почти 30 лет — до 1975 года. За это время с конвейера сошло около 3,5 миллионов грузовиков.
ГАЗ-51 экспортировался в десятки стран, включая Польшу, Китай, КНДР и Финляндию. В Польше его выпускали под маркой «Люблин-51», в Китае — «Юэцзиь NJ130», а в КНДР — «Сынри-58». Экспортные модификации отличались усиленной подвеской, увеличенной грузоподъёмностью и адаптацией к климатическим условиям.

Конструкция
Двигатель — шестицилиндровый, объёмом 3,5 литра, развивал 70 л.с. при 2800 об/мин.
Коробка передач — четырёхступенчатая, без синхронизаторов.
Рама — оригинальная, не повторяющая зарубежные образцы, но с запасом прочности.
Тормоза — гидравлические, тормозные усилия дифференцированно распределялись между задними и передними колёсами.
Запасное колесо — размещалось под кузовом.

Технические характеристики
Грузоподъёмность — 2,5 тонны, в некоторых модификациях — до 3,5 тонн.
Максимальная скорость — 70 км/ч.
Расход топлива — от 20 до 30 литров на 100 км, в зависимости от загрузки и состояния дорог.
Габариты: длина — 5525 мм, ширина — 2200 мм, высота — 2130 мм, колёсная база — 3300 мм, клиренс — 245 мм.

Модификации
ГАЗ-51А — модернизированный базовый бортовой автомобиль, отличался новой грузовой платформой увеличенного размера.
ГАЗ-51Б и ГАЗ-51Ж — газобаллонные версии: первая работала на сжатом природном газе, вторая — на сжиженном нефтяном газе.
ГАЗ-51Н — модификация для армии с двумя топливными баками и высокобортной грузовой платформой от ГАЗ-63.
ГАЗ-51Т — грузовое такси.
ГАЗ-51Р — грузопассажирское такси с кузовом, оснащённым лавками и тентом.