1978 4927 Дизель-электрический ледокол Москва (1959) 10к

Ледокольный флот СССР

Дизель-электрический ледокол Москва (1959)

«Москва» — советский полярный ледокол, головное судно серии из пяти дизель-электрических ледоколов, названных в честь крупных советских городов. Построен на верфи Wärtsilä Hietalahti в Хельсинки (Финляндия) в 1959 году.

Конструкция
Некоторые особенности конструкции ледокола «Москва»:
Полностью сварной стальной корпус , спроектированный так, чтобы выдерживать сжатие полярных паковых льдов. Ледяной пояс шириной 6 метров, толщина обшивки корпуса в носовой части — более 50 миллиметров, был спроектирован так, чтобы выдерживать давление льда до 1000 тонн на квадратный метр.
В продольном направлении корпус разделён на девять водонепроницаемых отсеков.
Под твиндеком судно имеет двойной корпус во всю длину.
На борту — одноместные и двухместные каюты на 109 человек. Помимо экипажа судна и авиационного отряда, жилые помещения и лаборатории были зарезервированы для учёных, когда ледокол проводил исследовательские экспедиции в полярных водах.
В кормовой части удлинённой палубы бака оборудованы посадочная площадка для вертолёта и ангар.


История
Летом 1960 года ледокол «Москва» был доставлен в СССР.
В 1961 году ледокол за 10 дней совершил переход по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток. Была продемонстрирована возможность удлинить навигацию с помощью новых судов до середины осени.
С тех пор «Москва» находилась во Владивостоке и обслуживала восточную часть Севморпути.
В 1984 году ледокол участвовал в освобождении двух тысяч белух в Беринговом море. В том году белоснежные киты были заблокированы в Беринговом море паковыми льдами, они голодали и задыхались без возможности всплыть на поверхность. «Москва» смогла разбить льды возле китов, они снова могли свободно дышать и даже начали играть.
За период 1970–1980-х годов ледокол «Москва» пережил свой расцвет и начал быстро устаревать, ведь в строй вводились новые суда. Ускорил списание ледокола распад СССР — в 1990-е перевозки по Севморпути значительно сократились, и в 1992 году ледокол был продан на металлолом.

Технические характеристики
Водоизмещение: расчётное — 13 290 тонн, максимальное — 15 360 тонн.
Длина: 122,1 м.
Ширина: 24,5 м.
Осадка: 9,5 м (конструкция), 10,5 м (максимум).
Мощность: дизель-электрическая, три вала, 22 000 л.с. (16 400 кВт).
Скорость: 18 узлов.
Экипаж: 109 человек.
Авиационные средства: вертолётная площадка и ангар.