1978 4925 Дизель-электрический ледокол Василий Прончищев (1961) 4к

Ледокольный флот СССР

Дизель-электрический ледокол Василий Прончищев (1961)


«Василий Прончищев» — советский дизель-электрический ледокол, находившийся в эксплуатации с 1961 по 1989 год. Это был первый из двенадцати ледоколов проекта 97А, построенных Адмиралтейской верфью в Ленинграде в 1961–1971 годах.

Назван в честь Василия Васильевича Прончищева (1702–1736) — морского офицера, исследователя Арктики.


История
Заложен на Адмиралтейской верфи в Ленинграде 13 декабря 1960 года.
Спущен на воду 28 апреля 1961 года.
Передан Северному морскому пароходству 30 декабря 1961 года.
Первоначально именовался «Ледокол-1», но в 1966 году переименован в «Василия Прончищева».

Судно спроектировано как ледокол-буксир — предназначено для проводки судов в ледовых условиях портов и припортовых вод, их околки, буксировки, кантовки и швартовки.

Некоторые особенности эксплуатации:
Использовался в устье Северной Двины и на Белом море, поддерживая деятельность Архангельска как фактически незамерзающего порта.
В 1975–1977 годах обеспечивал доставку грузов, необходимых для добычи нефти в Варандее (Ненецкий автономный округ).
В советское время входил в состав Экспедиционного отряда аварийно-спасательных, судоподъёмных и подводно-технических работ (АСПТР) Северного морского пароходства.
В 1988 году был задействован для исследований прибрежной зоны Ледовитого океана на маршруте Архангельск — Диксон — Тикси.


Характеристики
Наибольшая длина — 67,7 метров, длина полезного пространства по конструктивной ватерлинии — 62 метра.
Ширина — 18,06 метров.
Общая высота до верхней палубы — 8,3 метра.
Скорость при чистой воде — 14,5 узлов.
На автономное плавание ледокол мог отправиться до 17 суток, при численности команды — 39 человек.
Для оказания противопожарной помощи другим судам ледокол оборудован тремя лафетными стволами, установленными на ходовом мостике.

Особенности конструкции:
Трёхвинтовое судно: два винта располагаются на корме и один на носу.
В составе — две непрерывные палубы с удлинённым баком.
Конструкция разделена на восемь главных водонепроницаемых отсеков.
В машинных отделениях оборудованы продольные водонепроницаемые переборки, создающие «второй борт».
Дополнительную устойчивость ледоколу придают установленные в нём креновые и дифферентные цистерны.

Судьба
Выведен из эксплуатации после пожара в январе 1989 года.
Позже в том же году продан на слом в Португалию.


Прончищев Василий Васильевич (1702-1736) - русский полярный исследователь Арктики и морской офицер, руководитель Ленско-Енисейского отряда Великой Северной экспедиции.