1976 4645 Подкосный моноплан «Гаккель-IX» (1912) 6к

История отечественного авиастроения

Подкосный моноплан «Гаккель-IX» (1912)


«Гаккель-IX» — первый в мире подкосный моноплан, построенный в 1912 году конструктором Я. М. Гаккелем.

Особенности конструкции:
Подкосы крыла изготовлены из «армированного дерева», по поверхности обтекаемого подкоса делались пазы, в которые укладывалась стальная проволока.
Основные подкосы сходились к нижнему кабану за колёсами шасси, с полозами и тремя колёсами на общей оси.
Фестончатые задние кромки рулей и элеронов крыла птицевидной формы сделаны так, чтобы при необходимости можно было увеличить их площадь или уменьшить, обрезав их.
Для обзора вниз у бортов фюзеляжа и в задней кромке крыла сделаны отверстия.

Технические характеристики:
двухместный;
стоял 80-сильный двигатель «Argus»;
размах крыла — 11 метров;
длина — 8,2 метра.

История использования: самолёт был построен для участия в конкурсе военных самолётов, намеченном на осень 1912 года в Петрограде. Однако постоянные неполадки с двигателем не дали возможности провести все полёты, предусмотренные программой. 5 декабря 1912 года в мастерской конструктора на Комендантском аэродроме возник пожар, самолёт «Гаккель-IX» был уничтожен огнём.


Гаккель Яков Модестович (1874-1945) - русский и советский инженер-изобретатель, внёсший значительный вклад в развитие отечественного самолёто- и тепловозостроения первой половины XX века, автор многих научных работ и изобретений, учёный-электротехник.