1976 4644 Биплан «Гаккель-VII» (1911) 3к

История отечественного авиастроения

Биплан «Гаккель-VII» (1911)


«Гаккель-VII» — фюзеляжный биплан, разработанный Яковом Модестовичем Гаккелем в 1911 году.
Некоторые характеристики:
длина самолёта — 8,9 м;
размах крыла — 9,9/11,5 м;
площадь крыла — 40 м²;
масса пустого — 560 кг;
масса топлива и масла — 100 кг;
масса полной нагрузки — 40 кг;
полётная масса — 800 кг.


Особенности:
«Гаккель-VII» был единственным самолётом, представленным на «Первый военный конкурс летательных аппаратов, построенных в России», который выдержал все условия сложной программы, включая взлёт и посадку на вспаханное поле.
23 сентября 1911 года пилот Глеб Алехнович совершил пять перелётов подряд по маршруту Петербург — Гатчина, преодолев в общем 200 км со средней скоростью 92 км/ч.
24 сентября — полёт продолжительностью 3,5 часа при сильном ветре.
В мае 1912 года Алехнович установил на «Гаккеле-VII» рекорд высоты для бипланов — 1350 метров.

Несмотря на успех, Главное инженерное управление сочло конкурс несостоявшимся и не выдало Гаккелю премии. Тем не менее самолёт был приобретён военным ведомством за 8 тыс. рублей.

Гаккель Яков Модестович (1874-1945) - русский и советский инженер-изобретатель, внёсший значительный вклад в развитие отечественного самолёто- и тепловозостроения первой половины XX века, автор многих научных работ и изобретений, учёный-электротехник.