1974 4421 Самолет А.Ф. Можайского (1882) 6к
Характеристики
Каталожный номер
—
4421
Серия
—
История отечественного авиастроения (1974)
Форма и ориентация марки
—
Альбомный
Размер марки ширина х высота, мм
—
-
Тип
—
Марка
История отечественного авиастроения
Самолет А.Ф. Можайского (1882)
Самолёт Можайского («воздухолетательный снаряд») - термин, который обозначает первый в России и один из первых в мире самолётов, предназначавшихся для подъёма человека. Спроектирован и построен русским морским офицером Александром Фёдоровичем Можайским в последней четверти XIX века.
Некоторые характеристики:
имел два паровых двигателя общей мощностью 30 лошадиных сил;
расчётная скорость полёта — до 40 км/час;
полётный вес — около 950 кг;
размах крыльев — 24 метра;
длина фюзеляжа — 15 метров.
Конструкция состояла из следующих частей:
лодка для помещения машины и людей;
два неподвижных крыла;
хвост, который мог подниматься и опускаться и служил для изменения направления полёта вверх и вниз;
большой передний винт;
два малых винта на задней части аппарата;
тележка на колёсах под лодкой;
две мачты для укрепления крыльев и связи всего аппарата по его длине и для подъёма хвоста.
По замыслу изобретателя, самолёт мог совершать посадку и на воду, для чего фюзеляжу была придана форма лодки.
Испытания самолёта состоялись 20 июля 1882 года. Во время разбега самолёт смог оторваться от земли, но вскоре потерял скорость и рухнул на крыло, получив повреждения.
Можайский пытался отремонтировать самолёт и продолжить испытания, но вскоре средства у него закончились. Самолёт стоял много лет под открытым небом, а потом был разобран.
Самолет А.Ф. Можайского (1882)
Самолёт Можайского («воздухолетательный снаряд») - термин, который обозначает первый в России и один из первых в мире самолётов, предназначавшихся для подъёма человека. Спроектирован и построен русским морским офицером Александром Фёдоровичем Можайским в последней четверти XIX века.
Некоторые характеристики:
имел два паровых двигателя общей мощностью 30 лошадиных сил;
расчётная скорость полёта — до 40 км/час;
полётный вес — около 950 кг;
размах крыльев — 24 метра;
длина фюзеляжа — 15 метров.
Конструкция состояла из следующих частей:
лодка для помещения машины и людей;
два неподвижных крыла;
хвост, который мог подниматься и опускаться и служил для изменения направления полёта вверх и вниз;
большой передний винт;
два малых винта на задней части аппарата;
тележка на колёсах под лодкой;
две мачты для укрепления крыльев и связи всего аппарата по его длине и для подъёма хвоста.
По замыслу изобретателя, самолёт мог совершать посадку и на воду, для чего фюзеляжу была придана форма лодки.
Испытания самолёта состоялись 20 июля 1882 года. Во время разбега самолёт смог оторваться от земли, но вскоре потерял скорость и рухнул на крыло, получив повреждения.
Можайский пытался отремонтировать самолёт и продолжить испытания, но вскоре средства у него закончились. Самолёт стоял много лет под открытым небом, а потом был разобран.
|
Каталожный номер
|
4421 |
|
Серия
|
История отечественного авиастроения (1974) |
|
Форма и ориентация марки
|
Альбомный |
|
Размер марки ширина х высота, мм
|
- |
|
Тип
|
Марка |
|
Валюта
|
Рубль |
|
Номинал
|
6к |
|
Качество изображения
|
Среднее |
|
Цвет
|
Многоцветная |
Отзывы
Загрузка отзывов...
Добавить отзыв