1980 5102 Гоночный автомобиль ХАДИ-11 Э 15к

Гоночные автомобили

Гоночный автомобиль ХАДИ-11 Э


ХАДИ-11Э — первый советский рекордный электромобиль. Идея его создания была выдвинута в 1971 году сотрудником кафедры электротехники ХАДИ Ю. Стебченко.

Разработка проекта была начата осенью того же года в ЛСА ХАДИ на основе рекордного автомобиля ХАДИ-5, построенного в 1966 году.

Некоторые особенности автомобиля:

Вместо двигателя внутреннего сгорания был установлен электрический двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением (танковый стартер-генератор) мощностью 10 кВт.
Система регулирования скорости отсутствовала (управление осуществлялось при помощи единственной педали акселератора).
Питание — от восьми свинцово-кислотных аккумуляторов номинальным напряжением 24 В, располагавшихся по обеим сторонам от места гонщика.
Впервые электромобиль принял участие в рекордных заездах в мае 1972 года под названием ХАДИ-Э. В 1973 году ему было присвоено обозначение ХАДИ-11Э.

В августе 1973 года в ходе заездов на полигоне НАМИ под Дмитровом Юрий Стебченко и Владимир Гавриленко на ХАДИ-11Э установили три всесоюзных рекорда скорости во вновь введённой группе VII (электромобили), классе 1 (собственная масса до 1000 кг), из которых один превысил действующий международный рекорд.

Впоследствии ХАДИ-11Э экспонировался на различных выставках, в том числе и за рубежом, и в 1974 году во время одной из таких поездок, в Болгарии, был утерян. Его дальнейшая судьба остаётся неизвестной.