1938 0584 Воздушная экспедиция на Северный полюс в 1937 г. 20к

Воздушная экспедиция на Северный полюс в 1937 г.

Маршрут доставки полярников на полюс


Эскадра воздушной экспедиции состояла из самолётов Управления полярной авиации Главсевморпути: четырёх четырёхмоторных АНТ-6-4М-34Р «Авиаарктика» и двухмоторного разведчика Р-6 (АНТ-7).

Заместитель Шмидта — начальник полярной авиации (зам. нач. Главсевморпути) Марк Иванович Шевелёв. Командир лётного отряда — Герой Советского Союза Михаил Васильевич Водопьянов, флагштурман экспедиции — Герой Советского Союза комбриг Иван Тимофеевич Спирин.

Флагманский самолёт вёл Водопьянов (второй пилот — М. С. Бабушкин). Вторым самолётом управлял Герой Советского Союза комбриг Василий Сергеевич Молоков. Третьим — Анатолий Дмитриевич Алексеев. Четвёртым — Илья Павлович Мазурук, самолётом-разведчиком — Павел Георгиевич Головин. На этапе разведки экспедиции помогал самолёт Р-5 полярной авиации, им управлял лётчик Л. Г. Крузе[1].

Синоптик экспедиции — Борис Львович Дзердзеевский. Специальный корреспондент «Известий» Эзра Виленский (шеф-повар экипажа Алексеева). Кинооператор экспедиции — Марк Трояновский.



«Северный Полюс-1» — первая в мире советская полярная научно-исследовательская дрейфующая станция.
Дата основания: 6 июня 1937 года.
Дата закрытия: 19 февраля 1938 года.
Руководитель: Иван Дмитриевич Папанин.
Участники: метеоролог и геофизик Евгений Константинович Фёдоров, радист Эрнст Теодорович Кренкель, гидробиолог и океанограф Пётр Петрович Ширшов.
За время работы на станции исследователи провели наблюдения за метеорологическими условиями, составом льда и океанографическими параметрами, а также обнаружили доказательства наличия жизни в приполюсной зоне.
Полученные данные стали первыми в мире достоверными источниками знаний о природе Северного Полюса и происходящих там явлений.